冷链物流管理是保证物品质量、减少物流损耗的一项系统工程。主要涉及产品有：乳制品、生鲜食品（如果蔬、水产品、肉类、冷饮等）、园艺品（如花卉、绿植等）、医疗用品。目前，我国新鲜瓜果主要依靠汽车运输，大部分果蔬没有经冷藏处理就直接进行长途运输，导致运输过程中产品平均损耗达20%以上。而在美国、日本等发达国家整个过程损耗不足2%.伴随着城市规模的不断扩大，供应鲜活食品的难度也越来越大。冷库的容量和加工冻的设备不够先进，各地冷库数量和质量严重制约着整个冻品产业发展，冷链物流产业化链条步伐加快。

　　冷链设施是冷链物流发展的重要基础，在“十二五”规划的推动下，冷冻车、冷柜、冷库的建设将得到飞速发展，冷链物流产业化链条步伐加快。目前我国冷链物流业健康发展还面临以下几点问题：1.居高不下的运输成本。生鲜农产品运输耗损率高，导致了流通成本的相应提高。高额的运输成本，严重阻碍了我国冷链物业流的发展，怎样有效减少运输成本，是冷链物流业急待解决的问题。目前，日本运输产业相对集中，冷链运输成本比其国家低三分之一以上，而美国等国家，同样面临着高成本的问题；2.信息技术不发达影响我国冷链物流业的发展。企业基于物联网技术，改变传统粗放型的冷链物流管理模式，从而提高智能化管理水平，完成供应链上下游流通环节保护，突破长距离冷链应用局限性。还有一个问题，就是消费者的承受能力。“在超市里，一般放在低温货架上的食品，身价少则高出一般食品几倍，甚至十几倍。”当然，消费能力是分层次的，有的人愿意买——比如龙虾——消费者有需求，冷链物流发展也相对成熟。但是我国消费水平毕竟有限，大部分人还是‘惟价格论’“。因此，冷链物流的发展程度还是由市场来决定的，有效益才会有前景。这也是一个需要随经济发展慢慢推进的过程。

　　《2011-2016年中国冷链物流市场分析及投资前景预测报告》显示，近年来，我国冷链物流业发展由珠三角、长三角地区迅速向环渤海和中西部地区延伸。果蔬冷链物流、乳制品冷链物流、肉质品冷链物流、水产品冷链物流等细分市场保持良好的发展势头，逐步走向规范化。